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    沈阳地铁1号线

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    日?#20898;?014-03-31  作?#25784;?!--AuthorStart-->  ?#19995;矗?!--SourceStart-->  浏览:13414      【

     

    地铁一号线是沈阳乃至东北启动建设的?#35869;?#26465;地下铁?#25318;こ獭?#36825;条东?#40536;?#36890;地下大动脉,位于?#20052;?#19996;西?#36739;?#30340;主轴线上,?#23781;缡?#20869;五区,连接沈阳经济开发区、铁?#38836;?#19994;区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区,是沈阳站铁路?#39534;耸?#35299;的城市交通枢纽,具有重要的战略地位。线路?#39628;?#24352;士开发区的西?#32824;?#19977;号?#37073;?#32463;沧海?#36144;?#22826;湖?#36144;?#24314;设大?#39304;?#20013;华?#36144;?#21313;一纬?#36144;?#22823;西?#36144;?#20013;?#24103;?#23567;东?#36144;?#29664;?#33268;贰?#21644;?#32518;?#19996;侧至黎明文化宫站,全程27.92公里。全线共设22座车站(十三号?#24103;?#20013;央大?#24103;?#19971;号?#24103;?#22235;号?#24103;?#24352;士、沈新?#36144;?#40644;海?#36144;?#27946;湖北?#24103;?#37325;工?#24103;?#21551;工?#24103;?#20445;工?#24103;?#38081;西广场、云峰北?#24103;?#27784;阳站、南京?#24103;⒛鲜小?#38738;年大?#24103;?#24576;远?#25319;?#20013;?#24103;?#23567;?#27815;纸帧?#28354;江?#24103;?#40654;明文化宫),1个控制中?#27169;?个车?#24452;危?#35774;在十三号街?#27975;?
        地铁供电系统采用66/35KV主变电所集中式供电,由主变电所变压为35kV向地铁牵引变电所及降压变电所供电。设置两座主变电所:重工?#31181;?#21464;电所和?#27604;?#32463;?#31181;?#21464;电所。重工?#31181;?#21464;电所设在地铁重工街车站?#27975;比?#32463;?#31181;?#21464;电所设在?#27604;?#32463;街?#26197;?#30340;位置。每座主变电所由地区变电所引入两回相互?#25042;?#30340;66kV电源,保证供电的可靠?#38498;?#20379;电质量。当任一座主变电所事故?#39276;?#26102;(不考虑同时35kV侧母线、环网?#25910;希?#30456;?#35877;?#21464;电所将越区供电,能够满足牵引?#27721;?#21644;必要的一、二级动力、照明?#27721;?#29992;电的需要。主变电所设两台主变压器,正常时两台主变压器同时运行,其容量能满?#38418;?#21464;电所内任一台主变压器?#39034;?#36816;行时,另一台主变压器能担负本所供电区域内的牵引?#27721;珊鸵弧?#20108;级动力、照明?#27721;?#29992;电的要求,同时任一主变电所内一台主变压器?#39034;?#36816;行时,通过?#27721;?#30340;再分配与相?#35877;?#21464;电所共同承担全部?#27721;?#30340;供电。
    全线建25座变电所,其中牵引降压混合变电所10座(车?#24452;位旌纤?#21313;三号?#24103;?#19971;号?#24103;?#24352;士、洪湖北?#24103;?#20445;工?#24103;?#20113;峰北?#24103;⒛鲜小?#20013;?#24103;?#40654;明文化宫)、降压变电所13座(中央大?#24103;?#22235;号?#24103;?#27784;新?#36144;?#40644;海?#36144;?#37325;工?#24103;?#21551;工?#24103;?#38081;西广场、沈阳站、南京?#24103;?#38738;年大?#24103;?#24576;远?#25319;?#23567;?#27815;纸帧?#28354;江?#37073;?#36319;随?#27975;?#21387;变电所2座(车?#24452;?#36319;随?#27975;?#21387;所、控制中心跟随?#27975;?#21387;所)?#21796;哟?#32593;架设范围包括从起点十三号?#31181;林盏憷?#26126;文化宫站全部正线,正线?#28064;?#32447;、折返线、停车线,出入段线,?#32422;?#36710;?#24452;文?#30340;牵出线、停车列检线、?#24405;?#32447;、静调线、试车线?#20154;?#26377;电化股?#39304;?br />     一号线平均站距1310米,设置4条折返线。计划建设工期为54个?#25314;?#24037;程总投资94.8亿元,平均每公里造价4.3亿元。
        为?#39034;?#20998;发挥城市?#26003;澜?#36890;的?#30066;?#20248;势和潜在能力,沈阳市地铁一号线?#40644;诩?#24310;长线工程供电系统采用了很多先进的技术和设备。如变压器采用噪?#31900; ?#20302;损耗、体积小的节能型干式变压器。
        该?#36132;?#26159;为沈阳市地铁一号线?#40644;诠?#31243;及?#30001;?#32447;工?#28907;?#20379;一个完整供电系统,包括供电系?#36710;?#35774;计、制造、供货、运输、?#27815;啊?#30005;缆敷设、部分电缆防护钢管的敷设、外部接口调试、设备测试和?#38405;?#23457;核、系统联调、工程临?#33431;?#22312;质?#21208;?#35777;?#35865;?#20869;修补?#27605;?#24182;提供维护及维修服务。
        沈阳市地铁一号线?#40644;诩?#24310;长线工程供电系统由铁?#36182;谌辈?#35774;计院集团有限公司设计,由中铁电气化局负责设备集?#20254;?#26045;工。
        沈阳市地铁一号线?#40644;诩?#24310;长线工程供电系统于2008年8?#25249;娇?#24037;,经过几年的努力,2009年6月15?#38113;?009年7月10?#36134;?#21033;实现铁西广场站?#26197;?5座变电所一次送电?#26194;Γ?009年7月25?#36134;?#21033;实现铁西广场站?#26197;?#24038;线15.3公里的?#21727;?#32593;一次送电?#26194;Γ?009年10月12?#36134;?#21033;实现铁西广场站?#26197;?#21491;线15.3公里的?#21727;?#32593;一次送电?#26194;Γ?010年3月25?#36134;?#21033;实现铁西广场站以东10座变电所一次送电?#26194;Γ?010年3月29?#36134;?#21033;实现铁西广场站以东右线?#21727;?#32593;一次送电?#26194;Γ?010年4月2?#36134;?#21033;实现铁西广场站?#26197;鞴?#30005;系统通过初步验收。计划2010年10月1?#29031;娇?#36890;试?#25822;?br />     该工程获得中国建设工程鲁班奖。

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